Bladeren leiden in de herfst tot minder grip op de rails. Dit is de veel besproken herfstgladheid. Het gevolg van de herfstgladheid is dat treinen kunnen doorglijden bij het remmen en/of niet zo snel optrekken als gewenst. Treinen lopen vertragingen op en reizigers ondervinden hinder in het dagelijks treinverkeer in deze periode.
Van onderzoek naar uitvoering in de praktijk
Herfstgladheid, wat is dit?
In de herfst vallen bladeren op de spoorstaven en als een trein hier overheen rijdt, dan ontstaat een emulsie. Deze vettige emulsie zorgt in combinatie met bijvoorbeeld vocht, roest en vet voor een gladde ondergrond. Zo glad zelfs dat zware treinen bij het remmen doorglijden of bij het optrekken slippen.
Ontdekking
Tijdens zijn dagelijkse treindiensten merkte een machinist van NS dat tijdens regenval, de gladheid door bladeren op het spoor geen problemen met remmen en optrekken opleverde.
Hij testte dit voor zichzelf meerdere keren en meldde uiteindelijk zijn ervaringen binnen zijn organisatie.
Conclusie
NS heeft de bevindingen van de machinist opgepakt en is in samenwerking met onderzoeksbureau Dekra aan de slag gegaan om te bekijken waarom bij regenval de gladheid niet of nauwelijks voor problemen zorgde.
De conclusie was dat een laagje water door een regenbui de wielen van de trein en de spoorstaven als het ware schoonspoelden. Anders gezegd: de emulsie die ontstaat door het berijden van bladeren op de spoorstaven spoelt weg als de wielen van de trein het water meenemen en verspreiden. Het water gaat het aanhechten van blad aan de spoorstaaf tegen.
Vervolg
Uit deze conclusie ontstond de vraag ‘hoe creëer je tijdelijk een laagje water op de spoorstaven op locaties waar de herfstgladheid het grootst is’?
Dekra voerde diverse testen uit in een laboratorium, op een emplacement en op één van de locaties in Nederland waar grote vertragingen ontstaan door herfstgladheid.
Rail Road Systems ontwikkelde en leverde een systeem dat de vraag van NS en Dekra beantwoordde. Het is een systeem met een polystyreen profiel, dat valt in de ziel van de spoorstaaf en waarmee het mogelijk is op detectie een laagje water op de spoorstaaf te laten staan. Het profiel is voorzien van waterleidingen en is vastgezet is met veerklemmen aan de spoorstaaf. Tijdens het aankomen van de trein stroomt het water op de spoorstaven en spoelen de wielen van de trein en de spoorstaven tijdens het passeren schoon en hechten de bladeren en de emulsie niet aan de wielen en spoorstaven. Ook blad dat al is aangehecht spoelen na passages van een trein weg.
Het ontwikkelde watersproei systeem bewijst dat het natmaken van het spoor herfstgladheid kan voorkomen. Het heeft aangetoond dat het een adequate oplossing is tegen gladheid op het spoor.
Herfstbladeren op het spoor weken los door het laagje water dat op de spoorstaven is gezet. Zo krijgen treinen meer grip en kunnen ze beter remmen en optrekken.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.
Neem contact met ons op of vraag direct een offerte aan en ervaar de kwaliteit van onze producten en diensten.
+31 6 4993 2991
+31 6 5536 3158
