Loslopende wisseldeksels en ventilatieroosters trambanen Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen

Klepperende deksels en roosters in trambanen

Op drukke locaties in Amsterdam, Rotterdam en Antwerpen kan het gebeuren dat deksels en roosters in trambanen en boven metrotunnels los komen te liggen. Dit is op plaatsen waar stadsverkeer als personenauto’s, vrachtauto’s en bussen de deksels en roosters frequent belasten.

In alle drie de genoemde steden is dit op locaties waar omwonenden last krijgen van het geluid dat de loskomende deksels of roosters maken. Het klepperen is storend.

Amsterdam Vijzelgracht
Het eerste project waar wij onze oplossing voor dit probleem uitvoerden was op de Vijzelgracht in Amsterdam voor het GVB. Op die locatie liggen ventilatieroosters van de Metrotunnels die dienen voor de aan- en afvoer van lucht voor het onderliggende station.

De roosters zijn door het GVB onafhankelijk bevestigd van de spoorstaven in de trambaan. Dit is om lostrillen van de bouten te vermijden. Echter blijkt dat de bouten toch lostrillen door een combinatie van trams en auto’s die er overheen rijden. Het is een doorgaande route waar omwonenden terecht mopperen op de geluidsoverlast van de klepperende deksels.

Na toepassing van onze oplossing is het probleem verholpen.

Rotterdam diverse locaties

Rotterdam diverse locaties
Na Amsterdam volgt Rotterdam. Losliggende roosters in trambanen zorgen voor geluidsoverlast. Na het bekijken van de locaties met overlast passen we hier hetzelfde systeem toe als in Amsterdam.

Antwerpen, tussen stad en havens
In Antwerpen is het probleem dat wisseldeksels in de trambaan los komen te liggen door het zwaar belasten door verkeer. De bouten trillen los en de wisseldeksels gaan klepperen.
De locatie is op een grote, drukke kruising tussen de stad en de havens. Ook hier is bewoning. De bewoners klagen dat het geluid hard is en vaak te horen is.

Het openen van de wisseldeksels en het uithalen van de moerblokken in de wisseldeksels is lastig. Door inkomend vuil en belasting door verkeer op de wisseldeksels zitten de bouten zo vast in hun behuizing dat we lange tijd bezig zijn om deze los te krijgen. Uiteindelijk lukt dit en maken we alles schoon waar de nieuwe bouten en moerblokken komen.

Vervolg

Installatie
Het installeren van het nieuwe systeem bij een deksel  of rooster is in een uur uitgevoerd. Hierbij is schoonmaken niet inbegrepen.

Vervolg
Na een geslaagde inzet van het systeem en een controle na een aantal weken is het in alledrie de steden een vast onderdeel van het werk. Als elders wisseldeksels lostrillen, dan vervangen de onderhoudsorganisaties de oude bouten en moeren door het systeem dat wij ingebracht hebben.

In de afgelopen jaren hebben we meerdere keren bestelopdrachten gekregen om de benodigdheden voor het systeem te leveren.

Meer projecten

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

28 spoorlorrie met lekbak, onder constructie
Spoorlorrie met lekbak – NS Maastricht

De spoorlorries zijn gebaseerd op het onderstel van de inklapbare lorrie. Een eenvoudig frame met daarop twee lekbakken met een aftapkraan.

14 calamiteitenlorrie amsterdam
Calamiteitenlorries Noord-Zuidlijn en Oostlijn Amsterdam

Calamiteitenlorries en kasten

11 inklapbare lorrie
Inklapbare/opvouwbare lorrie

Inklapbare/opvouwbare lorrie

22 wsi in spoor
Herfstgladheid – Water Sproei Installatie

Innovatief systeem dat bovenop een rubberen profiel in de ziel van de spoorstaaf wordt bevestigd

27 tupofill schuim een gevuld gat
Tupofill – stabilisatie van taluds

De stabiliteit van taluds hangt van veel factoren af. Het vrijhouden van dieren op, en vooral in, taluds is een uitdaging.

Benieuwd hoe we jou kunnen helpen?

Neem contact met ons op of vraag direct een offerte aan en ervaar de kwaliteit van onze producten en diensten.

Bel ons

+31 6 4993 2991
+31 6 5536 3158